1) PTO devreye sokulmamıştır. : PTO’yu ve pompayı devreye sokun.

2) Tankta yağ yoktur. : Tankı yağ ile doldurun.

3) Tankın alt kısmındaki vana kapalıdır veya emiş hattında tıkanıklık vardır. : Vanayı açın ve emiş hattını kontrol edin.

4) Hava basıncı düşüktür. : Pnömatik basıncı arttırın.

5) Ventilin silindire yapılan bağlantısı yanlış taraftandır. : Kullanma kılavuzuna göre ventil bağlantısını kontrol edin.

6) Hava hortumu bağlantılarında gevşeklik vardır. : Hava hortumu bağlantılarını kontrol edin.

7)Basınç hattı tıkalıdır. : Basınç hattını kontrol edin.

8)Açık devre ventillerde hava hortumları ters bağlanmıştır. : Hava hortum bağlantılarını kontrol edin.

9)Emiş ya da basınç hattı jakları takılı değildir.(Dorseli araçlar için) : Emiş ve basınç hattı jaklarını kontrol edin.

1) Aşırı yükten dolayı valf basınç ayarı devreye girmiştir. : Yükün bir kısmı boşaltılmalıdır.

2) Basınç ayarın emniyet basıncı düşürülmüştür. : Servisle irtibata geçilmelidir.

3)Yağ tankında yeterli yağ yoktur. : Yağ tankına yağ ilave edilmelidir.

4)Sınır kontrol valfi varsa kasa açı değeri ayarlı değildir. : Sınır kontrol valfi milinde takılı olan somunlu cıvata sıkılmalıdır.

1)Yön ventilinde arıza vardır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

2)Yön ventili bağlantı cıvataları dengesiz ya da çok sıkılmıştır. :Yön ventili bağlantı cıvataları kontrol edilmelidir.

3)Hava basıncı yeterli değildir. : Hava basıncı kontrol edilmelidir.

1) Pompa debisi küçüktür. : Pompa değiştirilmelidir.

2) Pompa verimi düşmüştür. : Servisle irtibata geçilmelidir.

3) Ventilin basınç ayar kısmı arızalıdır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

4)Bağlantılarda yağ kaçağı vardır. : Bağlantılar kontrol ediniz.

1) Silindirde hava vardır. : Sistemin havası alınmalı ve Sisteme hava alabilecek bağlantılar
kontrol edilmelidir.

2) Tanktaki yağ seviyesi çok düşüktür. : Tanka yağ ilave edilmelidir.

3)Silindir alt ve üst braket bağlantılarında kasıntılar vardır. : Bağlantılardaki kasıntılar giderilmelidir.

4)Emiş hattı tıkalıdır. : Emiş hattı kontrol edilmelidir.

1) Yön ventili ya da sınır kontrol valfi mili takılı kalmıştır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

1) Yön ventili mili takılı kalmıştır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

1)Geri dönüş filtresi tıkanmıştır. : Geri dönüş filtresi değiştirilmelidir.

2)Pnömatik hatta problem vardır. : Pnömatik hat kontrol edilmelidir.

3)Yön ventil mili sıkışmıştır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

4)Geri dönüş hattı küçüktür. : Geri dönüş hattı büyütülmelidir.

5)Geri dönüş hattı tıkalıdır. : Geri dönüş hattı kontrol edilmelidir.

1) Ventil sızdırmazlığında problem vardır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

2) PTO sızdırmazlığında problem vardır : Servisle irtibata geçilmelidir.

1)Yön ventili ve geri dönüş hattı olması gerekenden büyüktür. : Yön ventili ve geri dönüş hattı
küçültülmelidir.

1)Sızdırmazlık takımında deformasyon vardır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

2) Kademeler hasar görmüştür. : Servisle irtibata geçilmelidir.

3)Sistem yağı temiz değildir. : Sistem yağı değiştirilmelidir.

1.Tankta yağ yoktur : Tank uygun bir yağla doldurulmalıdır

2.Ventil kapalıdır : Ventili açın.

3.Pompa yanlış yönde bağlanmıştır. : Pompa ve PTO dönüş yönleri kontrol edilerek düzeltilmelidir

1.Pompa yıpranmış veya zarar görmüştür. : Servisle irtibata geçilmelidir

1.Pompa yıpranmışveya zarar görmüştür : Servisle irtibata geçilmelidir

2.Hidrolik sistemde hava vardır (yağın köpüklü bir görünüşü olur) : Hidrolik sistemdeki havanın girebileceği giriş-çıkış ve bağlantı rakorları gözden geçirilmelidir.

3.Pompada Kavitasyon oluşmuş olabilir. Pompanın hızı düşerken çıkan gürültü de azalıyorsa muhtemelen Kavitasyon vardır. Peki Kavitasyon Nedir ? ,  Yağ içersine karışan havanın basıncın yükseldiği bölgelerde patlama yapmasıdır. :

Çözüm

3.a : Pompa emişi çok küçüktür, mutlaka genişletilmelidir.

3.b : Emiş filtresi kullanılıyorsa mutlaka devre dışı bırakılmalıdır. Dönüş filtresi kullanılmalıdır.

3.c : Emiş hortumu kontrol edilmeli ve kısıtlama, ezilme varsa giderilmelidir.

3.d : Yağın viskozitesi çok yüksektir, düşük viskozitede yağ kullanılmalıdır.

Ters bağlantı yapılmış olabilir.  : Bağlantılar kontrol edilmelidir. 

*Arıza ters bağlantıdan kaynaklı değilse lütfen servimizle iletişim geçiniz.

1.Pompa gövdesi zarar görmüş ve hasarlıdır. : Servisle irtibata geçilmelidir.

2.Tanktaki yağ azalmıştır, yağ seviyesi düşüktür. : Tanka yağ ilave edilmelidir.

3.Tank olması gerekenden küçüktür. : Yeterli büyüklükte tank kullanılmalıdır.

4.Yağ kirlenmiştir veya filtre tıkalıdır. : Yağ ve filtre değiştirilmelidir

5.Kullandığınız pompa çok büyüktür. : Doğru modelle değiştirilmelidir.

6.Basınç hattı olması gerekenden çok küçük çaptadır veya kısıtlama vardır. : Uygun çapta bir hortum kullanılmalı ve kısıtlama kaldırılmalıdır.

7.Yağ çok incedir. : Yüksek viskozite bir yağla değiştirilmelidir.

8.Sistem çok yoğun çalışmaktadır. : Yağ soğutucu kullanılmalıdır.

PTO-Pompa bağlantısı yanlış yapılmıştır. : Bağlantılar kullanma kılavuzuna uygun hale getirilmelidir.

Tanktaki yağ seviyesi düşüktür. :Tanka yağ ilave edilmelidir.

Pompa giriş bağlantısı gevşemiştir. : Giriş rakoru sıkılmalıdır.

Pompanın keçesi zarar görmüştür. : Keçe değiştirilmelidir.

Pompa girişinde kaçak vardır. : Giriş rakoru değiştirilmelidir.

Tanktaki bölme levhaları uygun değildir. : Uygun standartlarda tank kullanılmalıdır.